Ensuite il faut démonter le guidon ainsi que sa potence, la fouche, récupérer les deux roulements à billes (sans perdre les billes) et chasser les deux chemins de billes qui sont simplement emmanchés en force dans le tube dans lequel pivote l'axe de la fourche. Il faut un nouveau bout de tube dans lequel on pourra emmancher en force les deux chemins de billes; généralement le cadre d'un VTT est constitué d'au moins un tube dont le diamètre intérieur convient, un morceau de ce tube fera l'affaire.
